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铁道车辆车轴用钢
| 牌号及成分 |
| 牌号 | 化学成分% | ||||||||
| C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Cu | Ni+Cu | |
| BLZ(LZ40) | 0.37-0.45 | 0.15-0.35 | 0.50-0.80 | ≤0.030 | ≤0.035 | ≤0.20 | ≤0.20 | ≤0.20 | ≤0.30 |
| BLZW(LZ50) | 0.47-1.55 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | ≤0.030 | ≤0.035 | ≤0.30 | ≤0.30 | ≤0.25 | |
| 规格及允许偏差 |
| 尺寸 | 230×230 | 250×250 | 260×260 | 280×280 |
| 允许偏差 | ±4.0 | ±4.5 | ±4.5 | ±4.5 |
| 力学性能 用经正火处理的试样毛坯制成试样所测出的力学性能应符合表10的规定。 |
| 牌号 | 屈服点 | 抗拉强度 | 抻长率A% | 断面收缩率Z% | 冲击值ακJ/c㎡ | |
| 四个试验平均值 | 单个试样最小值 | |||||
| BLZ (LZ40) |
550-570 | ≥22 | ≥59 | ≥39 | ||
| >570-600 | ≥21 | ≥49 | ≥34 | |||
| >600 | ≥20 | ≥39 | ≥29 | |||
| BLZW (LZ50) |
≥330 | ≥595 | ≥19 | ≥35 | ≥34 | ≥29 |
| 低倍组织评级应不大于下列级别: 一般疏松 2.5级 锭形偏析 2.5级; 中心疏松 2.5级 点状偏析 2.0级。 |
| 非金属杂物 非金属夹杂物应按GB10561中的JK评级图,使用A法进行检验,其级别应符合表11的规定。 |
| 牌号 | A类 | B类 | C类 | D类 | A+C类 | B类+(A+C)类 |
| BLZ(LZ40) | ≤3级 | ≤3级 | ≤5.5级 | |||
| BLZW(LZ50) | ≤2.5级 | ≤2.5级 | ≤2.5级 | ≤2.5级 |
发布者:shtzsyyxgs 2009-5-12 文章出处: 访问统计(784) 评论(0) 收藏此页到博采
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